中國新能源汽車明確純電動驅(qū)動技術(shù)路線以后，電機驅(qū)動器的選配設(shè)計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車的電機驅(qū)動器的選配原則介紹。

　　一、汽車的電機驅(qū)動特性

　　(1)電機驅(qū)動轉(zhuǎn)矩控制的動態(tài)性能要求較高，動態(tài)性能越好，電機技術(shù)水平越高;

　　(2)要求電機可以提供較高的轉(zhuǎn)矩，通常來說要能夠承受4-5倍的過載;

　　(3)電機驅(qū)動器不僅要求保持較高的運行效率，同時要求調(diào)速范圍盡量大;

　　(4)要求電機不僅驅(qū)動性能好，還要兼顧發(fā)電機的功能，且要求發(fā)電效率高。

　　(5)電機驅(qū)動器必須要求到達(dá)汽車級，一般工業(yè)級電機是不能直接用于汽車的。

　　(6)電動汽車內(nèi)部相對空間狹小，要求電機驅(qū)動器重量輕、體積小。

　　二、約束電機驅(qū)動器的主要指標(biāo)

　　(1)加速能力(s)：電動汽車從靜止加速到一定的時速所需要的最小時間;

　　(2)最高時速(km/h)：電動汽車所能達(dá)到的最高時速。

　　(3)最大行駛里程(km)：電動汽車在電池充滿電后的最大行駛里程。

　　三、電動汽車的電機驅(qū)動器選配原則

　　1)用技術(shù)成熟的，但是不能用技術(shù)淘汰的產(chǎn)品;

　　2)用最新技術(shù)的，但是性能要穩(wěn)定的產(chǎn)品;

　　3)當(dāng)下電動物流專用車原則上選用永磁同步電機;

　　4)電動車大客車原則上也選用永磁同步電機，不過選用采用矢量控制的控制方式交流異步電機，也是一種較好的方案。

　　四、基本結(jié)論

　　1)早期的直流電機基本淘汰了，即使無軌電車基本也不用了;

　　2)積極嘗試采用開關(guān)磁阻電機，當(dāng)下不宜批量采用;

　　3)當(dāng)下電動物流專用車，不宜批量采用矢量控制的控制方式交流異步電機;

　　4)電動車大客車原則上，8米的客車建議用永磁同步電機，10米以上的電動客車，是采用矢量控制的控制方式的交流異步電機，還是采用永磁同步電機?有必要添加更多的參考因素，再做進一步的論證。

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